Włoska szosa aero
Wilier Filante SL należy do segmentu aerodynamicznych rowerów szosowych inspirowanych wyścigami World Tour. Model powstał jako bardziej dostępna wersja topowego Filante SLR, który ściga się w zawodowym peletonie. Producent zachował charakterystyczne profile rur, integrację przewodów i agresywną stylistykę, ale zastosował inną strukturę karbonu oraz bardziej przystępny osprzęt.
Filante SL ma być rowerem dla ambitnych amatorów i półprofesjonalnych zawodników. To maszyna dla osób, które chcą jeździć szybko, startować w wyścigach amatorskich lub jeździć dynamiczne treningi, ale nie chcą wydawać kilkunastu tysięcy euro na topową wersję SLR.
Na tle konkurencji model wyróżnia się bardzo czystą aerodynamiczną konstrukcją, niską masą ramy oraz wyraźnie sportowym charakterem jazdy. Jednocześnie producent starał się zachować pewien poziom komfortu i wszechstronności.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu Wilier Filante SL
Filante SL zajmuje w ofercie włoskiej marki miejsce pomiędzy wyczynowym Filante SLR a bardziej uniwersalnymi modelami endurance jak Wilier Garda.
To typowy rower performance.
Nie jest to model budżetowy, ale też nie znajduje się w absolutnym topie oferty. Producent celuje nim w użytkowników, którzy chcą aerodynamicznej wyścigówki, lecz nie potrzebują najbardziej zaawansowanych włókien karbonowych i najdroższego osprzętu.
Charakter jazdy można określić jako typowo wyścigowy. Konstrukcja skupia się na prędkości przy wysokich prędkościach, sztywności i aerodynamice.
Wilier Filante SL najlepiej sprawdzi się w intensywnych treningach szosowych, wyścigach amatorskich, ustawkach do szybkiej jazdy grupie, jazdach na falujących trasach.
Nie jest to rower endurance ani sprzęt do bikepackingu. To konstrukcja nastawiona na dynamikę.
Geometria – co oznacza w praktyce
Na pierwszy rzut oka Filante SL wygląda jak typowa agresywna wyścigówka. W praktyce geometria jest jednak nieco bardziej zrównoważona.
W rozmiarze M stack wynosi około 538 mm, a reach około 388 mm.
Proporcja stack do reach jest więc nieco bardziej komfortowa niż w najbardziej ekstremalnych rowerach aero. Oznacza to, że pozycja jest sportowa, ale nie ekstremalnie niska. Kolarz nadal znajduje się w aerodynamicznej pozycji, jednak nie wymaga ona tak dużej elastyczności jak w rowerach czysto wyścigowych. Dla wielu amatorów to ogromna zaleta.
Reach pozostaje wystarczająco długi, by zapewnić stabilność przy wysokiej prędkości i dobre rozłożenie masy między osiami. Jednocześnie wyższy stack pozwala utrzymać komfort podczas kilku godzin jazdy.
Rozstaw osi przekracza w większych rozmiarach 1000 mm, co sugeruje stabilne prowadzenie przy dużej prędkości. W praktyce daje to charakter jazdy, który można określić jako szybki, ale przewidywalny.
Rower dobrze reaguje na przyspieszenia i zmianę toru jazdy, ale nie jest nerwowy. To ważne szczególnie podczas szybkich zjazdów i jazdy w peletonie. Wilier Filante SL nadaje się więc do długich dystansów, pod warunkiem że użytkownik akceptuje sportową pozycję.
Nie jest to jednak rower typowo endurance.
Rama i konstrukcja
Najważniejszym elementem konstrukcji jest karbonowa rama wykonana z włókna NHU-MOD. Producent zastosował nieco inny układ warstw karbonu niż w modelu SLR. Dzięki temu udało się zwiększyć komfort i obniżyć cenę, przy jednoczesnym zachowaniu bardzo wysokiej sztywności.
Masa samej ramy wynosi około 1000 gramów. To wynik bardzo dobry jak na rower aero.
Profil rur jest niemal identyczny jak w topowym Filante SLR. Oznacza to głębokie przekroje aerodynamiczne oraz charakterystyczne wyprofilowanie rury podsiodłowej wokół tylnego koła. Wszystkie przewody poprowadzono wewnątrz ramy.Po pierwsze poprawia to aerodynamikę, po drugie daje bardzo czysty wygląd całej konstrukcji.
Producent przewidział miejsce na opony o szerokości do około 30–32 mm. W praktyce oznacza to dużą elastyczność w doborze ogumienia.
Standardowe opony 25 mm sprawdzą się w wyścigach.28 mm to obecnie najbardziej uniwersalny wybór.
30 mm pozwala znacząco zwiększyć komfort na gorszym asfalcie.
Filante SL nie jest rowerem gravelowym, ale bez problemu radzi sobie z bardzo zniszczonym asfaltem czy drogami drugiej kategorii.
Jeśli chodzi o możliwości montażowe, rower pozostaje typową wyścigówką.Brak punktów montażowych dla bagażników czy błotników. Konstrukcja skupia się wyłącznie na osiągach.
Potencjał rozwojowy jest jednak bardzo duży. Rama spokojnie pozwala na montaż znacznie lepszych kół czy wyższej klasy grup osprzętu.
Osprzęt – czy to sensowny wybór?
Filante SL występuje w kilku konfiguracjach osprzętowych.
Najpopularniejsze wersje to: Shimano 105 Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Rival AXS
Wersja z Shimano 105 Di2 jest najbardziej interesująca z punktu widzenia opłacalności.
Elektroniczna zmiana biegów działa bardzo precyzyjnie i praktycznie nie wymaga regulacji. W kontekście ceny całego roweru jest to rozsądny wybór. Napęd zazwyczaj wykorzystuje korbę 50/34 i kasetę 11-34.
Taki zakres przełożeń jest bardzo uniwersalny i pozwala jeździć zarówno po płaskim, jak i w górach. Hamulce hydrauliczne Shimano zapewniają bardzo dobrą modulację i pewność hamowania w każdych warunkach.
Najbardziej budżetowym elementem zestawu są zazwyczaj koła. W wielu konfiguracjach producent stosuje koła Miche lub podobnej klasy zestawy aluminiowe albo podstawowe karbonowe.
Nie są złe, ale nie wykorzystują w pełni potencjału tej ramy. To właśnie tutaj producent szuka oszczędności.
Po wymianie kół na lepszy zestaw karbonowy rower potrafi zyskać zupełnie nowy charakter.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Filante SL jest połączenie aerodynamicznej konstrukcji z rozsądną ceną. Rower daje bardzo zbliżone wrażenia z jazdy do topowego Filante SLR, ale kosztuje znacznie mniej.
Dużym plusem jest również wysoka jakość wykonania ramy. Włoskie marki słyną z dopracowanych detali i Filante SL nie jest wyjątkiem.
Na korzyść działa także geometria. Jest sportowa, ale nie ekstremalna, dzięki czemu rower nadaje się zarówno do wyścigów, jak i do długich treningów.
Do zalet można zaliczyć również stosunkowo dużą przestrzeń na opony.
Nie wszystko jest jednak idealne. Najczęściej krytykowanym elementem są fabryczne koła, które nie odpowiadają poziomowi ramy.
Drugi problem to wysoka cena katalogowa w niektórych konfiguracjach. W tej kwocie konkurencja często oferuje bardziej kompletny zestaw.
Niektórym użytkownikom może również brakować większej liczby punktów montażowych, choć w tej klasie rowerów jest to raczej standard.
Cena na dzień pisania artykułu
Cena katalogowa Filante SL zależy od konfiguracji osprzętu.
Najczęściej spotykane wersje mieszczą się w przedziale około: 4000–6000 euro. Na rynku europejskim wersja z Shimano 105 Di2 często kosztuje około 4700 euro.
Wersje z Ultegra Di2 potrafią przekroczyć 6000 euro. W praktyce rower często pojawia się w promocjach.
Realne ceny sklepowe bywają o kilkanaście procent niższe od katalogowych, szczególnie pod koniec sezonu.
Rynek wtórny
Rowery Wilier dobrze trzymają wartość. Na rynku wtórnym Filante SL pojawia się stosunkowo rzadko, co jest dobrym sygnałem.
Orientacyjne ceny używanych egzemplarzy to około:2500–3500 euro, czyli jakieś 11 000 – 15 000 zł.
Wiele zależy oczywiście od osprzętu i rocznika.
W przeciwieństwie do wielu rowerów aero, Filante SL nie traci gwałtownie wartości, głównie dzięki renomie marki i atrakcyjnej stylistyce. Zakup używanego egzemplarza może być sensowny, o ile rower nie był poważnie uszkodzony.
Alternatywy w tej cenie
Najbardziej oczywistym konkurentem jest Canyon Aeroad CF.
Canyon oferuje bardzo agresywną geometrię i często lepsze koła w standardzie. Z drugiej strony Filante SL wygrywa stylistyką i bardziej komfortową pozycją.
Drugą ciekawą alternatywą jest Giant Propel Advanced.To jedna z najbardziej dopracowanych aerodynamicznych konstrukcji na rynku. Propel często ma lepszy stosunek ceny do osprzętu, ale wizualnie pozostaje bardziej zachowawczy.
Trzecią konkurencją jest Scott Foil RC. Foil jest bardzo sztywny i nastawiony na wyścigi. Pod względem agresji pozycji jest jednak bardziej wymagający niż Filante SL.
W tym segmencie warto też spojrzeć na Trek Madone SL, który oferuje bardzo dobrą aerodynamikę i komfort.
Czy warto kupić?
Filante SL jest bardzo ciekawą propozycją dla kolarzy, którzy szukają aerodynamicznej wyścigówki o wyraźnym charakterze sportowym.
Rower najlepiej sprawdzi się u osób jeżdżących dynamicznie, startujących w wyścigach amatorskich i ceniących bardzo dobrą jakość ramy.
Nie jest to jednak najlepszy wybór dla osób szukających maksymalnego komfortu lub roweru do turystyki.
W takim przypadku lepszym wyborem będą modele endurance.
Ocena opłacalności
Ocena końcowa: 8 / 10
Filante SL to jeden z ciekawszych rowerów aero w średnio-wysokim segmencie cenowym. Rama jest znakomita, geometria dobrze wyważona, a charakter jazdy bardzo szybki.
Do ideału brakuje przede wszystkim lepszych kół w standardzie oraz nieco bardziej konkurencyjnej ceny w niektórych konfiguracjach.
