Najbardziej „czysta” szosa
Specialized Aethos Pro to jeden z najbardziej nietypowych rowerów szosowych ostatnich lat. W czasach, gdy większość producentów skupia się na aerodynamice, integracji kabli i coraz bardziej agresywnej stylistyce, Aethos reprezentuje zupełnie inne podejście do projektowania rowerów. Filozofia tego modelu opiera się na maksymalnym uproszczeniu konstrukcji i skupieniu się na niskiej masie oraz jakości prowadzenia.
Seria Aethos została zaprojektowana jako rower „czystej jazdy”. Nie jest to konstrukcja aero ani typowy rower endurance. Zamiast tego producent postawił na możliwie lekką ramę, bardzo naturalną charakterystykę prowadzenia oraz klasyczną estetykę.
Wersja Aethos Pro zajmuje środkową pozycję w gamie modelu. Oferuje karbonową ramę klasy FACT 10r oraz elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2. W praktyce oznacza to rower, który zbliża się charakterem do modeli premium, ale pozostaje zauważalnie tańszy od topowej konfiguracji Aethos S-Works.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Aethos w ofercie Specialized funkcjonuje równolegle z dwoma innymi platformami szosowymi: Tarmac oraz Roubaix.
Tarmac jest rowerem wyścigowym nastawionym na aerodynamikę i maksymalną wydajność w peletonie. Roubaix to konstrukcja endurance zaprojektowana z myślą o komforcie i długich dystansach.
Aethos zajmuje pomiędzy nimi wyjątkowe miejsce. Producent nie projektował go pod kątem konkretnej dyscypliny wyścigowej, ale raczej jako rower dla kolarzy ceniących lekkość, naturalne prowadzenie i przyjemność jazdy.
Segment tego modelu można określić jako premium performance. Nie jest to rower budżetowy ani typowy model treningowy. Jednocześnie nie aspiruje do czysto wyścigowej funkcji jak Tarmac.
Docelowy użytkownik Aethosa to kolarz szosowy, który dużo jeździ w górach, lubi lekkie rowery i ceni prostotę konstrukcji. Model ten bardzo często trafia do osób, które chcą mieć rower wysokiej klasy do codziennej jazdy, treningu i długich tras.
Typ jazdy najlepiej opisują dwa słowa: climbing i endurance performance.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria Aethosa jest bardzo zbliżona do geometrii Tarmaca, choć nieco mniej agresywna.
Stack jest umiarkowany, a reach dość sportowy. W praktyce oznacza to pozycję typową dla rowerów wyścigowych, ale bez skrajnego obniżenia frontu.
Dzięki temu rower pozwala przyjąć aerodynamiczną pozycję podczas szybkiej jazdy, jednocześnie pozostając stosunkowo komfortowym na długich dystansach.
Rozstaw osi jest umiarkowany, co daje dobrą równowagę między stabilnością a zwrotnością. Aethos prowadzi się bardzo precyzyjnie i reaguje na ruchy kierownicy szybciej niż wiele rowerów endurance.
Jedną z najczęściej podkreślanych cech tej konstrukcji jest naturalne prowadzenie. Rower sprawia wrażenie bardzo neutralnego i przewidywalnego.
Na długich podjazdach niska masa i sztywność ramy sprawiają, że rower reaguje natychmiast na każde przyspieszenie. Jednocześnie geometria nie jest tak wymagająca jak w wielu rowerach aero, dzięki czemu Aethos sprawdza się również podczas wielogodzinnych jazd.
Rama i konstrukcja
Najważniejszym elementem Aethosa jest rama. Specialized zaprojektował ją z myślą o minimalnej masie przy zachowaniu wysokiej sztywności i trwałości. Wersja Pro wykorzystuje karbon FACT 10r. Jest to materiał niższej klasy niż w modelach S-Works, ale nadal należy do bardzo lekkich konstrukcji.
Masa ramy w tej wersji wynosi około 585 gramów, co czyni ją jedną z najlżejszych seryjnych ram szosowych na rynku.
Jednocześnie konstrukcja nie została zaprojektowana z myślą o aerodynamice. Profile rur są bardzo klasyczne, a przewody prowadzone są w bardziej tradycyjny sposób niż w nowoczesnych rowerach aero. Dzięki temu konstrukcja pozostaje lekka i łatwiejsza w serwisowaniu.
Widelec wykonany jest z karbonu FACT i dobrze tłumi wibracje przenoszone z nawierzchni.
Rama pozwala montować opony o szerokości około 32 mm. W praktyce oznacza to możliwość jazdy zarówno na klasycznych oponach szosowych 25–28 mm, jak i na szerszym ogumieniu poprawiającym komfort.
Potencjał rozwojowy tego roweru jest bardzo duży. Rama jest na tyle lekka, że stanowi świetną bazę pod przyszłe ulepszenia w postaci lżejszych kół czy komponentów.
Osprzęt – czy to sensowny wybór
Aethos Pro wyposażony jest w elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2.
Jest to jedna z najbardziej cenionych grup osprzętu na rynku szosowym. Oferuje bardzo precyzyjną zmianę biegów, wysoką trwałość oraz ergonomiczne manetki.W praktyce działanie Ultegra Di2 jest bardzo zbliżone do topowej grupy Dura-Ace, choć jest nieco cięższe.
Układ napędu 2x zapewnia szeroki zakres przełożeń, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy w górach.
Hamulce hydrauliczne Shimano Ultegra zapewniają bardzo dobrą modulację i dużą siłę hamowania.
Koła w tej konfiguracji to karbonowe Roval Alpinist lub inne lekkie zestawy tej klasy w zależności od rocznika. ą to koła zaprojektowane z myślą o niskiej masie i bardzo dobrze pasują do charakteru tego roweru.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Aethosa Pro jest wyjątkowo niska masa całej konstrukcji. Rower doskonale sprawdza się na podjazdach i reaguje bardzo dynamicznie na przyspieszenia.
Drugą dużą zaletą jest bardzo naturalne prowadzenie, które wielu kolarzy opisuje jako wyjątkowo przyjemne.
Trzecim plusem jest prostota konstrukcji. Brak skomplikowanej integracji sprawia, że rower jest łatwiejszy w serwisowaniu.
Do wad można zaliczyć brak aerodynamicznych rozwiązań, które w nowoczesnym peletonie mają coraz większe znaczenie. Cena roweru również jest stosunkowo wysoka w porównaniu z niektórymi konkurencyjnymi modelami.
Dla części użytkowników brak pełnej integracji kabli może być także minusem estetycznym.
Cena na dzień pisania artykułu
Specialized Aethos Pro zwykle kosztuje około 9–10 tysięcy euro w zależności od rynku i rocznika.
W Polsce oznacza to zwykle poziom około 38–43 tysięcy złotych.
W tej cenie otrzymujemy bardzo lekką ramę karbonową, elektroniczny napęd Ultegra Di2 oraz karbonowe koła.
Rynek wtórny
Na rynku wtórnym modele Aethos pojawiają się stosunkowo rzadko.
Używane egzemplarze zwykle kosztują około 25–37 tysięcy złotych w zależności od konfiguracji i stanu.
Rowery tej serii dobrze trzymają wartość, ponieważ są produktem premium i mają bardzo dobrą opinię wśród kolarzy.
Alternatywy w tej cenie
W podobnym budżecie można rozważyć kilka konkurencyjnych modeli.
Specialized Tarmac SL7 oferuje bardziej aerodynamiczną konstrukcję i jest rowerem wyścigowym używanym w zawodowym peletonie.
Canyon Ultimate CF SLX to jeden z najlżejszych rowerów wyścigowych w swojej klasie cenowej.
Trek Emonda SLR jest również bardzo lekką konstrukcją nastawioną na jazdę w górach.
Każdy z tych modeli oferuje nieco inny charakter jazdy, dlatego wybór zależy przede wszystkim od preferencji użytkownika.
Czy warto kupić
Specialized Aethos Pro jest rowerem dla osób, które cenią lekkość, naturalne prowadzenie i klasyczny charakter roweru szosowego.
Model ten szczególnie dobrze sprawdzi się u kolarzy jeżdżących dużo w górach lub preferujących bardzo lekkie konstrukcje.
Nie będzie natomiast najlepszym wyborem dla osób, które szukają maksymalnej aerodynamiki lub roweru stricte wyścigowego.
Ocena opłacalności
Ocena opłacalności Specialized Aethos Pro wynosi 8 / 10.
Rower oferuje wyjątkową lekkość i bardzo wysoką jakość jazdy, jednak wysoka cena oraz brak aerodynamicznych rozwiązań sprawiają, że nie jest to najbardziej uniwersalna opcja w tej klasie.
