Aero szosa Giant
Segment aerodynamicznych rowerów szosowych od kilku lat znajduje się w centrum zainteresowania producentów. Postęp w projektowaniu ram sprawił, że współczesne konstrukcje aero przestały być ekstremalnie sztywne i niekomfortowe, a zaczęły oferować znacznie bardziej zrównoważoną charakterystykę jazdy. Jednym z modeli, który dobrze pokazuje tę zmianę, jest Giant Propel Advanced Pro 1.
To rower należący do wyścigowej linii Propel, czyli platformy rozwijanej przez Gianta z myślą o maksymalnej prędkości na płaskich i falujących trasach. Propel pojawia się również w profesjonalnym peletonie, co buduje jego reputację jako sprzętu o wyraźnie sportowym charakterze.
Wersja Advanced Pro 1 jest jedną z najciekawszych konfiguracji w tej serii, ponieważ łączy zaawansowaną aerodynamiczną ramę z bardzo dobrym zestawem komponentów. W teorii ma więc oferować niemal wyścigowe osiągi przy cenie wyraźnie niższej niż topowe modele.
Pojawia się jednak naturalne pytanie, które często pojawia się w wyszukiwarkach i wśród osób analizujących opinie o Giant Propel Advanced Pro 1: czy ten model faktycznie oferuje dobry stosunek ceny do jakości i czy warto go rozważyć zamiast konkurencyjnych aero-bike’ów?
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Seria Propel w katalogu Gianta odpowiada za segment aerodynamicznych rowerów szosowych. W uproszczeniu można powiedzieć, że jest to przeciwieństwo modeli endurance takich jak Defy oraz alternatywa dla bardziej uniwersalnego TCR.
Propel powstał z myślą o sytuacjach, w których aerodynamika ma największe znaczenie. Chodzi przede wszystkim o jazdę z wysoką prędkością, sprinty oraz wyścigi na płaskim lub lekko pofałdowanym terenie.
W gamie producenta wersja Advanced Pro 1 znajduje się w środkowej części oferty. Powyżej znajdziemy modele z ramą Advanced SL oraz bardziej ekskluzywne konfiguracje osprzętowe. Niżej w hierarchii znajdują się modele Propel Advanced, które korzystają z tej samej koncepcji ramy, ale z mniej zaawansowanych komponentów.
Oznacza to, że Propel Advanced Pro 1 należy do segmentu performance. Nie jest to rower budżetowy ani entry-level, ale również nie jest absolutnym topem katalogu.
Docelowy użytkownik to kolarz o sportowych ambicjach, który jeździ szybko, często trenuje w grupie i chce wykorzystać przewagę aerodynamiczną sprzętu. Taki rower najlepiej sprawdzi się w treningach nastawionych na prędkość, wyścigach amatorskich oraz dynamicznych jazdach szosowych.
W praktyce Propel Advanced Pro 1 jest rowerem dla kogoś, kto chce aero-bike’a o wyraźnie wyścigowym charakterze, ale bez konieczności płacenia za najdroższe technologie z segmentu premium.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria modelu Propel Advanced Pro 1 zdradza jego wyścigowe przeznaczenie już na pierwszy rzut oka. Wartości stack i reach wskazują na konstrukcję nastawioną na aerodynamiczną pozycję.
Stack pozostaje stosunkowo niski jak na nowoczesny rower szosowy. Oznacza to, że kierownica znajduje się niżej względem suportu niż w rowerach endurance. W praktyce przekłada się to na bardziej pochyloną sylwetkę kolarza, która zmniejsza opór powietrza.
Reach z kolei jest relatywnie długi. Takie proporcje sprzyjają wydłużonej pozycji na rowerze i pozwalają efektywnie wykorzystać dolny chwyt kierownicy podczas szybkiej jazdy.
Połączenie tych dwóch parametrów daje pozycję wyraźnie sportową, ale w najnowszej generacji Propel nie jest ona aż tak ekstremalna jak w starszych wersjach tego modelu. Giant delikatnie podniósł stack oraz poprawił stabilność prowadzenia, dzięki czemu rower stał się bardziej przewidywalny przy dużych prędkościach.
Na zjazdach Propel zachowuje się bardzo stabilnie. Dłuższy front oraz odpowiednio dobrany kąt główki ramy powodują, że rower prowadzi się pewnie nawet przy prędkościach przekraczających 70 km/h.
Podczas jazdy na długich dystansach charakter roweru zależy głównie od elastyczności i przyzwyczajenia kolarza. Osoby jeżdżące wcześniej na rowerach wyścigowych nie będą miały problemu z taką geometrią. Dla użytkowników przyzwyczajonych do pozycji endurance może ona okazać się bardziej wymagająca.
Rama i konstrukcja
Rama Propel Advanced Pro 1 wykonana jest z karbonu określanego przez producenta jako Advanced Composite. W praktyce oznacza to wysokiej jakości włókno węglowe stosowane w większości rowerów performance w ofercie Gianta. Nie jest to jednak topowy poziom Advanced SL, który wykorzystuje jeszcze bardziej zaawansowany proces produkcji i pozwala obniżyć masę ramy.
Najważniejszą cechą konstrukcji Propel są profile rur oparte na koncepcji truncated airfoil. To spłaszczone profile aerodynamiczne, które pozwalają zmniejszyć opór powietrza bez znaczącego zwiększania masy konstrukcji.
W praktyce oznacza to, że rama jest jednocześnie aerodynamiczna i stosunkowo lekka jak na rower aero. Warto zwrócić uwagę na bardzo wysoki poziom integracji. Przewody prowadzone są wewnętrznie przez kokpit i ramę, co poprawia aerodynamikę oraz estetykę całego roweru.
Istotnym elementem jest także sztyca Variant. Jej konstrukcja pozwala na niewielką elastyczność w pionie, co poprawia tłumienie drgań przenoszonych z tylnego koła.
Jednym z częstych pytań w kontekście tego modelu jest jaka szerokość opon pasuje do Giant Propel Advanced Pro 1. Rama oferuje prześwit umożliwiający montaż opon do około 30 mm.
W praktyce oznacza to dużą elastyczność w doborze ogumienia. Standardowe opony 25 mm można bez problemu zastąpić oponami 28 mm lub nawet 30 mm, co znacząco poprawia komfort oraz przyczepność.
Jeśli chodzi o możliwości montażowe, Propel pozostaje typowym rowerem wyścigowym. Nie przewidziano tu licznych punktów pod sakwy czy błotniki. Konstrukcja powstała z myślą o maksymalnej efektywności aerodynamicznej.
Koła w tym modelu to karbonowy zestaw Giant SLR 1. Obręcze mają profil około 50 mm, co dobrze współgra z aerodynamicznym charakterem całej konstrukcji.
Osprzęt – czy to sensowny wybór
W większości konfiguracji Propel Advanced Pro 1 wyposażony jest w napęd Shimano Ultegra Di2 w najnowszej, dwunastorzędowej wersji.
Ultegra Di2 należy obecnie do najbardziej cenionych napędów w segmencie performance. Elektroniczna zmiana biegów działa niezwykle precyzyjnie, a reakcja przerzutek pozostaje szybka i powtarzalna niezależnie od warunków.
Różnice między Ultegrą a topową Dura-Ace dotyczą głównie masy oraz detali konstrukcyjnych. W praktyce jakość działania obu napędów jest bardzo zbliżona.
W kontekście ceny roweru wybór Ultegry Di2 należy uznać za w pełni uzasadniony. To grupa oferująca bardzo wysoki poziom działania przy znacznie niższej cenie niż Dura-Ace.
Koła Giant SLR 1 stanowią jeden z najmocniejszych elementów całego zestawu. W wielu konkurencyjnych modelach w tej cenie producenci stosują jeszcze aluminiowe koła, traktując karbon jako element do późniejszego upgrade’u.
Tutaj użytkownik od początku otrzymuje karbonowy zestaw o aerodynamicznym profilu, który dobrze utrzymuje prędkość i poprawia charakter roweru podczas jazdy z dużą prędkością.
Hamulce tarczowe Ultegra oferują bardzo dobrą modulację oraz wysoką siłę hamowania. Pod względem bezpieczeństwa i kontroli roweru jest to obecnie jeden z najlepszych standardów w segmencie szosowym.
Patrząc całościowo, zestaw komponentów jest spójny i dobrze dopasowany do charakteru roweru. Producent nie zastosował tutaj szczególnie budżetowych elementów, które wymagałyby szybkiej wymiany.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Propel Advanced Pro 1 jest bardzo dopracowana aerodynamika ramy połączona z wysoką sztywnością konstrukcji. Rower reaguje bardzo dynamicznie na przyspieszenia i pozwala utrzymywać wysoką prędkość przy stosunkowo niewielkim wysiłku.
Kolejną istotną zaletą jest obecność karbonowych kół w standardzie. Wpływa to zarówno na aerodynamikę, jak i na ogólne wrażenia z jazdy.
Wysoka jakość wykonania ramy oraz bardzo dobra stabilność prowadzenia przy dużych prędkościach również należą do najmocniejszych stron tej konstrukcji.
Do słabszych elementów można zaliczyć przede wszystkim ograniczony komfort na bardzo nierównych nawierzchniach. Propel pozostaje rowerem o wyraźnie sportowym charakterze i nie oferuje takiego poziomu tłumienia drgań jak modele endurance.
Drugą potencjalną wadą jest podatność wysokich obręczy na boczny wiatr. Przy silnych podmuchach prowadzenie roweru może wymagać większej koncentracji.
Cena na dzień pisania artykułu
Cena katalogowa Giant Propel Advanced Pro 1 w zależności od rocznika i rynku europejskiego znajduje się w przedziale około 27–29 tysięcy złotych.
Realne ceny sklepowe bywają nieco niższe. W wielu sklepach model ten można znaleźć w okolicach 24–26 tysięcy złotych.
Rower pojawia się również w sezonowych promocjach, szczególnie w okresie wyprzedaży roczników.
Rynek wtórny
Na rynku wtórnym Propel Advanced Pro 1 jest stosunkowo łatwy do znalezienia. Wynika to z dużej popularności tej serii w Europie oraz z faktu, że wielu użytkowników często zmienia sprzęt na nowsze generacje.
Egzemplarze kilkuletnie najczęściej kosztują w granicach 16–19 tysięcy złotych. Bardziej aktualne roczniki mogą osiągać ceny w okolicach 20 tysięcy złotych.
Model stosunkowo dobrze utrzymuje wartość, co jest typowe dla popularnych konstrukcji dużych producentów.
Alternatywy w tej cenie
W podobnym budżecie znajduje się kilka modeli, które często pojawiają się w porównaniach z Propel Advanced Pro 1.
Canyon Aeroad CF SLX należy do najczęściej wskazywanych konkurentów. Canyon słynie z bardzo agresywnej aerodynamiki oraz bardzo dobrego stosunku ceny do osprzętu.
Specialized Tarmac SL7 Comp to konstrukcja bardziej uniwersalna. Nie jest to typowy aero-bike, ale oferuje świetną równowagę między masą, aerodynamiką i komfortem.
Trek Madone SL 6 również stanowi interesującą alternatywę. Ten model wyróżnia się bardzo dopracowaną aerodynamiką oraz systemem IsoFlow poprawiającym komfort jazdy.
W bezpośrednim porównaniu Giant Propel Advanced Pro 1 często wypada bardzo dobrze pod względem stosunku ceny do wyposażenia.
Czy warto kupić
Giant Propel Advanced Pro 1 to rower wyraźnie nastawiony na prędkość. Największą satysfakcję z jazdy odczują osoby jeżdżące dynamicznie, często trenujące w grupie i szukające aerodynamicznej przewagi sprzętowej.
Nie jest to jednak konstrukcja dla każdego. Osoby preferujące bardziej komfortową geometrię lub planujące bardzo długie trasy mogą lepiej odnaleźć się na rowerach typu endurance.
W kontekście ceny i wyposażenia Propel Advanced Pro 1 pozostaje jednak jedną z ciekawszych propozycji w segmencie aero performance.
Ocena opłacalności
Biorąc pod uwagę jakość ramy, poziom aerodynamiki oraz bardzo solidny zestaw komponentów, Propel Advanced Pro 1 prezentuje bardzo dobry stosunek ceny do możliwości.
W swojej klasie pozostaje jednym z najbardziej konkurencyjnych aero-bike’ów dostępnych na rynku.
Ocena opłacalności: 8,5 / 10
