E-gravel o ogromnym zakresie możliwości
Specialized Turbo Creo 2 Comp należy do segmentu lekkich rowerów elektrycznych z barankiem, które łączą charakter gravela z możliwościami roweru all-road. W przeciwieństwie do wielu e-graveli nie jest to klasyczna szosa z silnikiem i szerszą oponą. Konstrukcja została zaprojektowana od podstaw jako platforma do jazdy po zróżnicowanym terenie.
Model jest przeznaczony dla kolarzy szukających roweru do długich dystansów, jazdy po mieszanych nawierzchniach oraz treningów w terenie o dużych przewyższeniach. W praktyce Turbo Creo 2 Comp ma umożliwiać jazdę szybciej i dalej, bez rezygnacji z charakteru roweru gravelowego.
Na tle konkurencji wyróżnia go kilka elementów. Najważniejsze z nich to lekki system wspomagania Specialized SL 1.2, karbonowa rama FACT 11r, bardzo duży prześwit na opony oraz system tłumienia drgań Future Shock 3.2. W efekcie powstał rower, który znacznie poszerza zakres zastosowań w stosunku do klasycznego gravela.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Turbo Creo 2 Comp znajduje się w segmencie performance e-gravel. Nie jest to podstawowy model w ofercie Specialized, ale jednocześnie nie należy do najbardziej ekskluzywnych wersji takich jak Expert czy S-Works.
W gamie producenta model plasuje się pomiędzy aluminiową wersją Comp E5 a droższymi wariantami wyposażonymi w wyższy osprzęt i lżejsze komponenty. Carbonowa rama sprawia jednak, że Comp jest konstrukcyjnie znacznie bliżej droższych modeli niż podstawowej wersji.
Docelowym użytkownikiem jest kolarz endurance, który jeździ długie dystanse, często po mieszanych nawierzchniach. Rower sprawdzi się również u osób trenujących w terenie pagórkowatym lub górskim, gdzie dodatkowe wsparcie pozwala utrzymać wysoką średnią prędkość.
Charakter jazdy można określić jako połączenie endurance i light gravel. Rower nie jest zaprojektowany pod ściganie w gravelowych wyścigach typu race. Priorytetem jest stabilność, komfort i wszechstronność.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria Turbo Creo 2 Comp została zaprojektowana tak, aby zapewnić stabilność i komfort podczas jazdy w zróżnicowanym terenie.
Stack w rozmiarze 56 wynosi około 607 mm, a reach około 392 mm. Takie proporcje wskazują na pozycję bliższą rowerom endurance niż agresywnym gravelom wyścigowym. Przód roweru jest stosunkowo wysoki, co zmniejsza obciążenie odcinka lędźwiowego i karku podczas długich tras.
Kąt główki ramy wynosi około 71 stopni, a rozstaw osi jest wyraźnie dłuższy niż w wielu gravelach o charakterze sportowym. W praktyce przekłada się to na spokojne i przewidywalne prowadzenie. Rower zachowuje stabilność na szybkich zjazdach i w luźnym szutrze.
Z punktu widzenia użytkownika geometria sprawia, że rower nie reaguje nerwowo na drobne ruchy kierownicą. Jest to szczególnie ważne w przypadku roweru elektrycznego, który osiąga wyższe prędkości przy mniejszym wysiłku.
Na długich dystansach konstrukcja sprawdza się bardzo dobrze. Pozycja jest wystarczająco sportowa, aby utrzymywać wysokie tempo jazdy, ale jednocześnie na tyle komfortowa, aby nie powodować szybkiego zmęczenia.
Rama i konstrukcja
Rama Turbo Creo 2 Comp wykonana została z karbonu FACT 11r. Materiał ten stosowany jest również w wielu rowerach szosowych Specialized z wyższych segmentów. Oznacza to dobrą równowagę pomiędzy sztywnością, masą i wytrzymałością.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów konstrukcji jest system Future Shock 3.2. Rozwiązanie to umieszczone jest w główce ramy i zapewnia około 20 mm skoku. W przeciwieństwie do klasycznego widelca amortyzowanego tłumione są jedynie drgania przenoszone na kierownicę. Dzięki temu rower zachowuje precyzję prowadzenia, a jednocześnie znacznie poprawia komfort jazdy.
Ważnym parametrem jest maksymalna szerokość opon. Standardowo rower wyposażony jest w opony 700 x 42 mm, jednak rama umożliwia montaż ogumienia nawet do 29 x 2.2 cala. W praktyce oznacza to, że rower można przekształcić w bardzo terenowego gravela.
Taki prześwit daje ogromną elastyczność konfiguracji. Na asfalt można założyć szybkie opony 40 mm, natomiast w bardziej wymagającym terenie sprawdzą się szerokie opony MTB.
Rama posiada również liczne możliwości montażowe. Producent przewidział mocowania pod błotniki, bagażniki oraz dodatkowe koszyki na bidony. Dzięki temu rower może być wykorzystywany także do bikepackingu.
System wspomagania Specialized SL 1.2 generuje moment obrotowy około 50 Nm i zasilany jest baterią o pojemności około 320 Wh. Masa roweru w rozmiarze 56 wynosi około 14,5 kg, co w przypadku e-gravela jest wynikiem bardzo dobrym.
Osprzęt – czy to sensowny wybór
Turbo Creo 2 Comp wyposażony jest w elektroniczny napęd SRAM Apex AXS współpracujący z tylną przerzutką SRAM X1 Eagle AXS.
Konfiguracja wykorzystuje układ 1×12 z szeroką kasetą, co pozwala uzyskać bardzo duży zakres przełożeń. W rowerze gravelowym z silnikiem elektrycznym taki zestaw ma dużo sensu. Umożliwia jazdę po stromych podjazdach, a jednocześnie pozwala utrzymywać wysoką prędkość na płaskich odcinkach.
Apex AXS jest jednak najniższą elektroniczną grupą w ofercie SRAM. Oznacza to, że pod względem prestiżu i jakości wykonania ustępuje napędom Force oraz Red.
Koła bazują na obręczach DT Swiss G540. Jest to solidny zestaw zaprojektowany z myślą o gravelu. Obręcze mają szeroki profil wewnętrzny i dobrze współpracują z oponami tubeless.
Nie są to jednak koła lekkie. W praktyce jest to jeden z elementów, który można uznać za kompromis w specyfikacji.
Hamulce hydrauliczne SRAM Apex współpracują z tarczami 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu. Taki zestaw zapewnia odpowiednią siłę hamowania nawet podczas długich zjazdów w terenie.
Zestaw osprzętu jest więc rozsądny i funkcjonalny, choć w kilku miejscach producent wyraźnie szukał oszczędności.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Turbo Creo 2 Comp jest bardzo dopracowana platforma ramy. Konstrukcja oferuje dużą stabilność prowadzenia, wysoki komfort jazdy i ogromną wszechstronność.
System wspomagania SL 1.2 należy do najbardziej naturalnie działających napędów w segmencie lekkich e-bikeów. Rower nie sprawia wrażenia ciężkiego pojazdu elektrycznego, lecz raczej klasycznego gravela z dodatkowym wsparciem.
Dużym atutem jest także prześwit na opony. Możliwość montażu ogumienia do 2.2 cala znacząco zwiększa zakres zastosowań roweru.
Do wad należy przede wszystkim wysoka cena. W tej kwocie można kupić bardzo dobry gravel bez wspomagania, wyposażony w wyższej klasy osprzęt.
Drugim elementem jest stosunkowo przeciętny zestaw kół. W rowerze tej klasy wielu użytkowników oczekiwałoby bardziej zaawansowanego wheelsetu.
Cena na dzień napisania artykułu
Cena katalogowa Specialized Turbo Creo 2 Comp wynosi około 5999 euro.
Na polskim rynku oznacza to zwykle poziom około 25–29 tysięcy złotych, w zależności od kursu walut oraz dostępności.
Model rzadko pojawia się w dużych promocjach. W praktyce częściej przeceniane są wersje aluminiowe.
Rynek wtórny
Rynek wtórny dla Turbo Creo 2 Comp jest jeszcze stosunkowo niewielki, ponieważ druga generacja modelu pojawiła się niedawno.
Na podstawie ofert sprzedaży można jednak oszacować, że używane egzemplarze osiągają ceny w przedziale około 15–19 tysięcy złotych.
Rowery Specialized zwykle dobrze utrzymują wartość, dlatego spadek ceny w pierwszych latach nie jest bardzo duży.
W przypadku e-bikeów ważnym elementem jest również stan baterii oraz liczba cykli ładowania. Te czynniki mają istotny wpływ na realną wartość roweru na rynku wtórnym.
Alternatywy w tej cenie
Jednym z najbliższych konkurentów jest Orbea Denna M30. Rower oferuje mocniejszy system napędowy Shimano oraz większą baterię. Sprawdzi się szczególnie w górach, jednak jest cięższy i mniej przypomina klasyczny gravel.
Drugą ciekawą alternatywą jest Canyon Grizl:ONfly CF. Model ten wykorzystuje system Bosch SX i oferuje bardzo dobrą relację ceny do możliwości. Rower ma bardziej użytkowy charakter i bogate wyposażenie turystyczne.
Trzecim konkurentem jest Cannondale Topstone Neo SL 2. Konstrukcja jest wyraźnie lżejsza i tańsza, jednak zastosowany system Mahle zapewnia słabsze wsparcie. Rower jest bardziej zbliżony do klasycznego gravela z lekkim wspomaganiem.
Czy warto kupić
Turbo Creo 2 Comp jest bardzo sensownym wyborem dla kolarza, który chce jednego roweru do wielu zastosowań. Konstrukcja sprawdza się w długich trasach, treningu oraz jeździe po mieszanym terenie.
Zakup jest mniej uzasadniony w przypadku osób oczekujących maksymalnej mocy silnika lub bardzo sportowej charakterystyki jazdy. W takiej sytuacji lepszym wyborem mogą być modele z mocniejszym systemem napędowym.
Alternatywy warto rozważyć również wtedy, gdy kluczowym kryterium jest stosunek ceny do osprzętu.
Ocena opłacalności
Ocena opłacalności Specialized Turbo Creo 2 Comp wynosi 8 / 10.
Rower oferuje jedną z najlepszych platform w segmencie lekkich e-graveli. Bardzo dobra rama, naturalny system wspomagania oraz ogromny zakres zastosowań sprawiają, że jest to jedna z najbardziej uniwersalnych konstrukcji w tej kategorii.
Niższa ocena wynika głównie z wysokiej ceny oraz kilku kompromisów w specyfikacji osprzętu.
