Idealny rower trail
Trek Fuel EX 9.8 należy do segmentu nowoczesnych rowerów trail, które mają być możliwie uniwersalne. Konstrukcja powstała z myślą o dynamicznej jeździe w górach, gdzie trasy łączą szybkie podjazdy, techniczne zjazdy oraz naturalne singletracki.
Seria Fuel EX od wielu lat stanowi jeden z filarów oferty marki Trek. Najnowsza generacja tej platformy została jednak zaprojektowana praktycznie od podstaw, aby lepiej odpowiadać na wymagania współczesnych tras trailowych.
Model 9.8 jest jedną z bardziej zaawansowanych konfiguracji w tej rodzinie. Oferuje karbonową ramę, wysokiej klasy zawieszenie oraz bardzo mocny zestaw komponentów.
Na tle konkurencji Fuel EX wyróżnia się przede wszystkim bardzo dopracowaną geometrią oraz szerokimi możliwościami regulacji charakterystyki roweru.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Seria Fuel EX w ofercie Treka znajduje się pomiędzy lekkimi rowerami downcountry a bardziej agresywnymi konstrukcjami enduro.
Model 9.8 należy do segmentu premium trail. Nie jest absolutnie topową wersją w katalogu, ale oferuje bardzo wysoki poziom wyposażenia.
Docelowym użytkownikiem jest zaawansowany rider trailowy, który szuka jednego roweru do wszystkiego. Fuel EX sprawdzi się zarówno podczas długich górskich wycieczek, jak i dynamicznej jazdy po technicznych singletrackach.
Styl jazdy tego modelu można określić jako klasyczny trail z elementami all-mountain. Konstrukcja pozwala komfortowo pokonywać podjazdy, a jednocześnie zapewnia bardzo dużą stabilność podczas zjazdów.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria najnowszej generacji Fuel EX jest wyraźnie bardziej nowoczesna niż w poprzednich modelach.
Kąt główki ramy wynosi około 64,5 stopnia w ustawieniu standardowym. To wartość typowa dla współczesnych rowerów trail i lekkiego enduro.
Tak płaski kąt znacząco poprawia stabilność podczas szybkich zjazdów oraz zwiększa kontrolę na stromych sekcjach.
Reach jest stosunkowo długi, a stack umiarkowanie wysoki. W praktyce oznacza to pozycję centralną, która daje poczucie stabilności i kontroli nad rowerem.
Jedną z ciekawszych cech tej konstrukcji jest możliwość regulacji geometrii za pomocą systemu Mino Link oraz regulowanego kąta główki. Dzięki temu użytkownik może dostosować charakter roweru do własnych preferencji lub konkretnej trasy.
Pod względem prowadzenia Fuel EX należy do rowerów bardzo stabilnych, ale nadal zachowuje wystarczającą dynamikę podczas podjazdów. Na długich dystansach rower okazuje się stosunkowo komfortowy, szczególnie jak na konstrukcję trail.
Rama i konstrukcja
Rama modelu Fuel EX 9.8 została wykonana z karbonu OCLV Mountain Carbon. To jeden z najbardziej zaawansowanych materiałów stosowanych przez markę Trek. Oferuje bardzo dobry stosunek sztywności do masy oraz wysoką trwałość.
Skok zawieszenia wynosi 140 mm z tyłu oraz 150 mm z przodu. Taki zakres pracy zawieszenia jest typowy dla rowerów trail nowej generacji.
Zawieszenie wykorzystuje system ABP (Active Braking Pivot), który pozwala zachować aktywność zawieszenia nawet podczas hamowania.
Istotnym elementem konstrukcji jest także duża przestrzeń na opony. Rama obsługuje ogumienie do około 2.5 cala. W praktyce pozwala to stosować szerokie opony trailowe zapewniające bardzo dobrą przyczepność.
Fuel EX oferuje również sporo możliwości montażowych. W ramie można zamontować koszyk na bidon oraz niewielkie akcesoria w schowku wewnątrz dolnej rury. System ten jest znany jako downtube storage i stanowi bardzo praktyczne rozwiązanie podczas długich wycieczek. Pod względem potencjału rozwojowego rama jest bardzo elastyczna. Konstrukcja obsługuje zarówno koła 29”, jak i konfigurację mullet.
Osprzęt – czy to sensowny wybór?
W konfiguracji 9.8 Trek stosuje napęd z grupy SRAM GX Eagle. To jeden z najbardziej sprawdzonych napędów w segmencie rowerów trail. Oferuje szeroki zakres przełożeń oraz bardzo dobrą trwałość.
Koła to karbonowy zestaw z serii Bontrager Line Elite 30. W porównaniu do wielu konkurencyjnych rowerów w tej cenie jest to bardzo mocny punkt specyfikacji. Karbonowe obręcze poprawiają sztywność oraz obniżają masę rotującą, co przekłada się na lepsze przyspieszanie.
Za amortyzację odpowiada zestaw z rodziny Fox 36 Performance z przodu oraz damper Fox Float X z tyłu. To konfiguracja znacznie bardziej agresywna niż w rowerach XC, co dobrze pasuje do charakteru trailowego.
Hamulce należą do grupy SRAM Code. To jedne z najmocniejszych hamulców stosowanych w rowerach trail i enduro. Całość konfiguracji jest bardzo dobrze dobrana do charakteru roweru.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą modelu jest bardzo nowoczesna geometria zapewniająca dużą stabilność podczas jazdy w trudnym terenie.
Na uwagę zasługuje także bardzo wysoka jakość wykonania ramy oraz szerokie możliwości regulacji geometrii.
Plusem jest również obecność karbonowych kół, które rzadko pojawiają się w tej cenie.
Do wad można zaliczyć stosunkowo wysoką cenę w porównaniu do wielu konkurencyjnych konstrukcji trail.
Niektórzy użytkownicy mogą również uznać, że rower jest nieco cięższy niż bardziej wyścigowe konstrukcje downcountry.
Cena na dzień pisania artykułu
Cena katalogowa modelu Trek Fuel EX 9.8 wynosi około 5000–6500 euro.
Na rynku polskim oznacza to poziom mniej więcej 24–30 tysięcy złotych.
Modele Treka często pojawiają się w promocjach u dealerów, szczególnie pod koniec sezonu.
Rynek wtórny
Rowery z serii Fuel EX dobrze trzymają wartość na rynku wtórnym.
Po kilku latach użytkowania ceny używanych egzemplarzy zwykle wynoszą około 60–65 procent ceny nowego roweru.
W praktyce oznacza to poziom mniej więcej 18–22 tysięcy złotych w zależności od stanu i specyfikacji.
Alternatywy w tej cenie
Jedną z najczęściej porównywanych konstrukcji jest Specialized Stumpjumper Comp. Ten model oferuje bardzo dobrą kinematykę zawieszenia oraz świetną kontrolę na zjazdach.
Drugą ciekawą alternatywą pozostaje Santa Cruz Hightower. Rower wyróżnia się bardzo wysoką jakością wykonania oraz charakterystycznym zawieszeniem VPP.
W podobnym budżecie można także rozważyć Canyon Spectral CF 8, który oferuje bardzo agresywną geometrię oraz mocne zawieszenie.
Czy warto kupić?
Fuel EX 9.8 należy do najbardziej wszechstronnych rowerów trail dostępnych obecnie na rynku.
Konstrukcja oferuje bardzo dobrą równowagę między efektywnością pedałowania a stabilnością na zjazdach.
Rower szczególnie dobrze sprawdzi się u osób jeżdżących w górach oraz na wymagających trasach trailowych.
Osoby szukające lżejszego roweru do jazdy maratonowej mogą jednak uznać tę konstrukcję za zbyt masywną.
Ocena opłacalności
Uwzględniając jakość ramy, bardzo dobre zawieszenie oraz obecność karbonowych kół, model Trek Fuel EX 9.8 zasługuje na ocenę:
8,8 / 10
To jeden z najbardziej dopracowanych rowerów trail dostępnych obecnie na rynku.
