Gravel, który robi wszystko
Giant Revolt 0 należy do segmentu wszechstronnych rowerów gravelowych przeznaczonych zarówno do sportowej jazdy po szutrach, jak i długich wypraw. Model ten od wielu lat funkcjonuje jako jeden z najważniejszych punktów odniesienia w średnim segmencie graveli. Producent z Tajwanu zbudował wokół platformy Revolt reputację roweru bardzo uniwersalnego, który potrafi być szybki na asfalcie, stabilny w terenie i jednocześnie wygodny na długich dystansach.
W ofercie producenta Revolt znajduje się pomiędzy modelami szosowymi a bardziej terenowymi konstrukcjami typu XC. W praktyce jest to rower dla osób, które chcą jednego sprzętu do wszystkiego: treningu, weekendowych wyjazdów w teren, gravelowych maratonów czy lekkiego bikepackingu.
Wersja Revolt 0 jest jedną z najciekawszych konfiguracji w aluminiowej rodzinie tego modelu. Otrzymuje nowoczesny napęd gravelowy Shimano GRX, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz bardzo dopracowaną ramę aluminiową ALUXX. W tej klasie cenowej jest to zestaw, który często pojawia się w zestawieniach typu „Giant Revolt 0 opinie” lub „czy warto kupić Revolt 0”.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Revolt 0 znajduje się w segmencie mid-range graveli. Nie jest to model budżetowy, ale też nie należy do klasy premium. Producent kieruje go do użytkownika, który oczekuje już bardzo solidnego osprzętu i dobrej ramy, ale nie chce jeszcze wchodzić w znacznie droższe konstrukcje karbonowe.
W ofercie Gianta platforma Revolt dzieli się na dwie główne grupy. Pierwszą stanowią modele aluminiowe oznaczone jako Revolt 0, 1 i 2. Drugą grupę tworzą wersje karbonowe Revolt Advanced. Revolt 0 jest najwyżej pozycjonowaną aluminiową konfiguracją w standardowej ofercie.
Docelowy użytkownik tego roweru to kolarz gravelowy, który chce jeździć zarówno szybko, jak i komfortowo. Może to być osoba startująca w maratonach gravelowych, ale równie dobrze użytkownik planujący wielodniowe wyprawy.
Typ jazdy dla którego projektowano ten model można określić jako gravel all-road. Rower dobrze radzi sobie na asfaltach, drogach szutrowych, leśnych duktach oraz na lekkim terenie. Nie jest to konstrukcja ekstremalnie wyścigowa ani typowo turystyczna. Producent celowo starał się znaleźć balans pomiędzy tymi dwoma światami.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria Revolta jest jednym z najważniejszych elementów decydujących o charakterze tego roweru. Giant zastosował koncepcję, którą można określić jako progresywny gravel endurance. Oznacza to geometrię stabilną i komfortową, ale wciąż pozwalającą na dynamiczną jazdę.
Stack jest stosunkowo wysoki, a reach umiarkowany. W praktyce przekłada się to na pozycję bardziej komfortową niż w rowerze szosowym typu race. Kolarz siedzi nieco bardziej wyprostowany, co zmniejsza obciążenie pleców podczas wielogodzinnych tras.
Jednocześnie rower nie sprawia wrażenia ociężałego. Geometria nadal pozwala na stosunkowo sportową sylwetkę i efektywne generowanie mocy podczas jazdy w dolnym chwycie.
Istotnym elementem wpływającym na prowadzenie jest kąt główki ramy wynoszący około 71,5 stopnia w popularnych rozmiarach. Taka wartość daje większą stabilność na luźnym podłożu niż w rowerze szosowym.
Rozstaw osi jest również nieco dłuższy niż w typowej szosówce. W praktyce oznacza to spokojniejsze i bardziej przewidywalne zachowanie roweru na szutrach. Revolt dobrze radzi sobie przy większych prędkościach na nierównych drogach i nie reaguje nerwowo na drobne ruchy kierownicy.
Dla użytkownika oznacza to rower, który bardzo dobrze nadaje się na długie dystanse. Komfortowa pozycja, stabilna geometria i możliwość stosowania szerokich opon sprawiają, że kilkugodzinne trasy nie stanowią problemu.
Rama i konstrukcja
Rama Revolta 0 wykonana jest z aluminium ALUXX, czyli najwyższej klasy stopu stosowanego przez Gianta w konstrukcjach aluminiowych. Producent od lat słynie z bardzo dopracowanych ram aluminiowych i w przypadku Revolta nie jest inaczej.
Rury mają profil dopasowany do obciążeń występujących podczas jazdy gravelowej. Przedni trójkąt jest sztywny, co poprawia efektywność pedałowania, natomiast tylne widełki zaprojektowano w taki sposób, aby lepiej tłumiły drgania.
Jednym z charakterystycznych elementów konstrukcji jest karbonowa sztyca D-Fuse. Jej kształt litery D pozwala na niewielkie ugięcie w płaszczyźnie pionowej, dzięki czemu rower lepiej radzi sobie z nierównościami. W praktyce poprawia to komfort jazdy na szutrach bez konieczności stosowania skomplikowanych systemów amortyzacji.
Bardzo ważną cechą Revolta jest duży prześwit na opony. Rower pozwala na montaż ogumienia o szerokości do około 45 mm przy kołach 700c. Odpowiadając na często zadawane pytanie „jaka szerokość opon w Giant Revolt”, można powiedzieć, że standardowe 38–40 mm stanowią punkt wyjścia, natomiast szersze opony pozwalają znacznie zwiększyć możliwości terenowe roweru.
Rama posiada także regulowane haki tylnego koła zwane flip chip. Dzięki nim można zmienić długość tylnych widełek. Krótsza konfiguracja zapewnia bardziej dynamiczne prowadzenie, natomiast dłuższa poprawia stabilność oraz zwiększa miejsce na opony.
Możliwości montażowe są bardzo szerokie. Rama posiada wiele punktów mocowania pod koszyki bidonów, torby oraz bagażniki. Dzięki temu Revolt może pełnić rolę roweru bikepackingowego.
Masa całego roweru zależy od rozmiaru, ale zwykle mieści się w przedziale około 9,5–10 kg. W świecie aluminiowych graveli jest to wynik całkiem dobry.
Osprzęt – czy to sensowny wybór
Najważniejszym elementem wyposażenia Revolta 0 jest napęd Shimano GRX w konfiguracji 2×11. To grupa zaprojektowana specjalnie do graveli i rowerów all-road.
Zestaw przełożeń oparty jest zazwyczaj na korbie 46/30 oraz kasecie 11–34. Daje to bardzo szeroki zakres biegów. Rower radzi sobie zarówno z szybką jazdą po asfalcie, jak i z podjazdami w terenie.
Dla użytkownika oznacza to napęd znacznie bardziej dopasowany do jazdy gravelowej niż klasyczne grupy szosowe.
Koła Giant S-X2 Disc to typowy zestaw fabryczny stosowany w tej klasie rowerów. Nie należą do najlżejszych, ale oferują dobrą trwałość i kompatybilność z systemem tubeless. Wielu użytkowników po pewnym czasie decyduje się na ich wymianę na lżejszy zestaw karbonowy lub aluminiowy.
Hamulce hydrauliczne Shimano GRX to jeden z mocnych punktów tego modelu. Zapewniają bardzo dobrą modulację i dużą siłę hamowania, co jest szczególnie ważne podczas jazdy w terenie lub w trudnych warunkach pogodowych.
Ogólna jakość zestawu jest bardzo spójna. Producent nie stosuje tu kompromisów w najważniejszych elementach takich jak napęd czy hamulce. Jedynym komponentem, który można uznać za bardziej budżetowy, pozostają koła.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Revolta 0 jest jego wszechstronność. Rower dobrze radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i na drogach szutrowych. Dla wielu użytkowników jest to sprzęt, który może zastąpić zarówno rower szosowy, jak i trekkingowy.
Drugim dużym plusem jest dopracowana rama aluminiowa. Giant od lat jest uznawany za jednego z najlepszych producentów aluminium w branży rowerowej.
Istotną zaletą pozostaje także napęd Shimano GRX, który bardzo dobrze sprawdza się w zastosowaniach gravelowych.
Kolejnym atutem jest możliwość stosowania szerokich opon oraz regulacji geometrii tylnego trójkąta dzięki systemowi flip chip.
Największą wadą pozostają koła, które nie są szczególnie lekkie. Wpływa to na dynamikę przyspieszeń.
Drugą słabością jest masa całego roweru, która w świecie nowoczesnych graveli nie należy do rekordowo niskich.
Niektórzy użytkownicy wskazują także, że przy bardzo agresywnej jeździe w terenie rower może wydawać się nieco mniej stabilny niż konstrukcje z bardziej progresywną geometrią.
Cena na dzień pisania artykułu
Cena katalogowa Giant Revolt 0 w Europie zwykle znajduje się w okolicach 2000–2100 euro.
Na rynku polskim przekłada się to zazwyczaj na poziom około 8500–9500 zł w zależności od rocznika oraz kursów walut.
Realne ceny sprzedaży bywają niższe, szczególnie podczas wyprzedaży roczników. W takich sytuacjach rower można znaleźć nawet w przedziale około 7500–8000 zł.
Model ten stosunkowo często pojawia się w promocjach, ponieważ należy do popularnych graveli średniej klasy.
Rynek wtórny
Na rynku wtórnym Revolt cieszy się dobrą opinią i stosunkowo stabilną wartością. Marka Giant jest rozpoznawalna, a sama konstrukcja ramy uchodzi za trwałą.
Używane egzemplarze Revolta 0 zwykle pojawiają się w przedziale około 5500–7000 zł w zależności od stanu technicznego i wyposażenia.
Spadek wartości po kilku latach użytkowania wynosi zwykle około 30–35 procent. W porównaniu z wieloma innymi gravelami jest to wynik całkiem dobry.
Zakup używanego egzemplarza może być opłacalny, ale różnica cenowa względem nowych rowerów z promocji nie zawsze jest duża.
Alternatywy w tej cenie
Jedną z najczęściej porównywanych konstrukcji jest Trek Checkpoint ALR 5. Trek oferuje podobny poziom osprzętu oraz bardzo rozbudowaną platformę gravelową. Checkpoint ma nieco bardziej stabilną geometrię i większy potencjał bikepackingowy, natomiast Revolt jest zwykle odczuwalnie bardziej dynamiczny podczas jazdy.
Drugą alternatywą jest Canyon Grizl 7. Canyon oferuje bardzo atrakcyjny stosunek ceny do specyfikacji oraz bardzo nowoczesną geometrię. Grizl jest jednak bardziej terenowy i mniej uniwersalny na asfaltowych odcinkach.
Trzecią opcją jest Specialized Diverge Comp E5. Model Specialized ma bardziej szosowy charakter i często jest wybierany przez osoby, które chcą gravela zbliżonego do roweru szosowego. Revolt pozostaje bardziej uniwersalny w trudniejszym terenie.
Czy warto kupić
Revolt 0 jest bardzo dobrym wyborem dla osoby, która chce jednego roweru do wielu zastosowań. Konstrukcja dobrze sprawdza się zarówno podczas treningów, jak i podczas długich wypraw.
Model ten szczególnie dobrze pasuje do użytkownika, który jeździ mieszane trasy i nie chce ograniczać się wyłącznie do asfaltu.
Alternatywy mogą być lepsze dla osób nastawionych wyłącznie na sportową jazdę gravelową lub bardzo terenowe trasy.
Ocena opłacalności
Ocena opłacalności Giant Revolt 0 wynosi 8,5/10.
Największym atutem tego modelu jest bardzo dobrze zaprojektowana rama oraz sensowny dobór osprzętu. Rower oferuje wysoki poziom uniwersalności i jest jednym z najbardziej kompletnych graveli w średnim segmencie cenowym.
