Gravel z charakterem MTB
Cannondale Topstone Apex 1 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych graveli w segmencie aluminiowych konstrukcji adventure. Model ten należy do pierwszej generacji graveli, które zaczęły przesuwać granicę między rowerami szosowymi a rowerami górskimi. W praktyce oznacza to konstrukcję zaprojektowaną przede wszystkim pod stabilność, komfort oraz jazdę w trudniejszym terenie.
Wersja Apex 1 jest jedną z bardziej przystępnych konfiguracji w całej rodzinie Topstone. Producent zastosował aluminiową ramę SmartForm C2 Alloy, karbonowy widelec oraz napęd SRAM Apex w układzie 1x. Taka specyfikacja wyraźnie sugeruje, że rower powstał z myślą o prostocie obsługi i trwałości.
Na tle konkurencji Topstone Apex 1 wyróżnia się geometrią inspirowaną rowerami MTB, dużym prześwitem na opony oraz bardzo komfortową charakterystyką prowadzenia. Nie jest to gravel wyścigowy. To raczej rower przygodowy, który dobrze czuje się na długich trasach i w trudniejszym terenie.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Topstone należy do podstawowej platformy gravelowej Cannondale. W ofercie producenta występują dwie główne linie – Topstone Alloy oraz Topstone Carbon. Wersja Apex 1 należy do pierwszej z nich, czyli do aluminiowych konstrukcji.
Segment tego roweru można określić jako mid-entry w kategorii graveli adventure. Nie jest to model budżetowy, ale jednocześnie pozostaje znacznie tańszy od karbonowych wariantów Topstone Carbon wyposażonych w system Kingpin.
W hierarchii modeli Topstone Apex 1 plasuje się poniżej konfiguracji z grupą Shimano GRX czy SRAM Rival. Jest to wariant skierowany do użytkowników, którzy chcą prostego i trwałego napędu bez nadmiernych kosztów.
Docelowy użytkownik tego roweru to osoba, która chce eksplorować szutry, drogi leśne oraz łatwiejsze trasy terenowe. Topstone sprawdza się także w bikepackingu oraz długich wyprawach gravelowych.
Typ jazdy, do którego ten model pasuje najlepiej, to gravel adventure, jazda po szutrach oraz mieszany teren z elementami lekkiego MTB.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria Topstone Apex 1 wyraźnie różni się od sportowych graveli. Cannondale zaprojektował ten model tak, aby zapewnić maksymalną stabilność i komfort podczas jazdy po nierównym podłożu.
Stack jest stosunkowo wysoki, a reach umiarkowany. W praktyce oznacza to bardziej wyprostowaną pozycję niż w gravelach wyścigowych. Taka konfiguracja zmniejsza obciążenie pleców oraz nadgarstków podczas długiej jazdy.
Rozstaw osi jest stosunkowo długi, co poprawia stabilność przy większych prędkościach i podczas jazdy po luźnym szutrze. Rower prowadzi się bardzo przewidywalnie, nawet gdy nawierzchnia staje się trudniejsza.
Kąt główki ramy jest nieco bardziej płaski niż w typowych gravelach wyścigowych. W efekcie rower prowadzi się spokojniej i daje większe poczucie kontroli na zjazdach.
W praktyce oznacza to, że Topstone Apex 1 nie jest najbardziej dynamicznym gravelem na rynku. Zamiast tego oferuje poczucie stabilności i bezpieczeństwa, które docenia się szczególnie podczas jazdy w trudniejszym terenie.
Na długich dystansach geometria tego modelu okazuje się bardzo komfortowa. Rower dobrze sprawdza się podczas wielogodzinnych wypraw oraz jazdy z bagażem.
Rama i konstrukcja
Rama Topstone Apex 1 wykonana jest z aluminium SmartForm C2 Alloy. Cannondale od wielu lat dopracowuje tę technologię, dzięki czemu aluminiowe konstrukcje producenta należą do jednych z najbardziej dopracowanych w tej klasie.
Aluminium nie zapewnia takiej elastyczności jak karbon, jednak odpowiednie profilowanie rur pozwala uzyskać dobry kompromis pomiędzy sztywnością a komfortem.
Widelec wykonany jest z karbonu, co pomaga w tłumieniu drgań oraz redukcji masy roweru.
Jedną z ważniejszych cech tej konstrukcji jest duży prześwit na opony. Topstone pozwala montować ogumienie o szerokości około 45 mm w konfiguracji 700c. W praktyce daje to bardzo dużą wszechstronność.
Możliwość zastosowania szerokich opon sprawia, że rower dobrze radzi sobie w terenie przypominającym lekkie trasy MTB.
Pod względem możliwości montażowych Topstone wypada bardzo dobrze. Rama posiada punkty montażowe umożliwiające instalację błotników, bagażnika oraz dodatkowych koszyków na bidon.
Rower dobrze nadaje się do bikepackingu i długich wypraw.
Potencjał rozwojowy konstrukcji jest całkiem duży. W przyszłości użytkownik może poprawić charakter roweru poprzez wymianę kół na lżejszy zestaw lub zmianę opon.
Osprzęt – czy to sensowny wybór
Najważniejszym elementem specyfikacji Topstone Apex 1 jest napęd SRAM Apex 1.
Jest to napęd w konfiguracji 1x, co oznacza pojedynczy blat z przodu oraz szerokozakresową kasetę z tyłu. Takie rozwiązanie upraszcza obsługę roweru i zmniejsza ryzyko problemów z regulacją przedniej przerzutki.
Zakres przełożeń jest wystarczający do jazdy po zróżnicowanym terenie, choć w bardzo stromych górach może okazać się nieco ograniczony.
Hamulce hydrauliczne SRAM Apex zapewniają dobrą siłę hamowania i stabilną modulację.
Koła montowane w tym modelu są aluminiowe i nastawione bardziej na trwałość niż na niską wagę.
Opony gravelowe w fabrycznej konfiguracji zazwyczaj mają szerokość około 40–45 mm i dobrze pasują do charakteru roweru.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Topstone Apex 1 jest bardzo komfortowa i stabilna geometria. Rower daje dużo pewności w trudniejszym terenie i dobrze radzi sobie na luźnym szutrze.
Drugim dużym plusem jest duży prześwit na opony, który pozwala dostosować charakter roweru do różnych tras. Napęd SRAM Apex 1 jest prosty, trwały i łatwy w serwisowaniu.
Do wad można zaliczyć stosunkowo wysoką masę roweru w porównaniu z karbonowymi gravelami. Nie jest to również najbardziej dynamiczny rower w swojej klasie. Osoby nastawione na szybkie tempo mogą uznać go za zbyt spokojny.
Koła w standardowej konfiguracji są raczej podstawowe i nie wykorzystują w pełni potencjału roweru.
Cena na dzień pisania artykułu
Cannondale Topstone Apex 1 zwykle kosztuje około 8–10 tysięcy złotych w zależności od rocznika oraz promocji w sklepach.
W tej cenie oferuje solidną aluminiową konstrukcję, karbonowy widelec oraz sprawdzony napęd SRAM Apex.
Na tle konkurencji jest to jedna z bardziej rozsądnych propozycji w segmencie graveli adventure.
Rynek wtórny
Na rynku wtórnym modele Topstone Apex 1 pojawiają się stosunkowo często.
Ceny używanych egzemplarzy zwykle mieszczą się w przedziale od około 5 do 7 tysięcy złotych.
Rower trzyma wartość umiarkowanie dobrze, choć nie tak mocno jak niektóre modele marek sprzedawanych bezpośrednio przez producenta.
Zakup używanego egzemplarza może być opłacalny, szczególnie jeśli rower jest w dobrym stanie.
Alternatywy w tej cenie
W podobnym budżecie można znaleźć kilka konkurencyjnych graveli.
Canyon Grizl AL to jeden z najczęściej porównywanych modeli. Oferuje bardzo duży prześwit na opony oraz konstrukcję dobrze przygotowaną do bikepackingu.
Trek Checkpoint ALR to kolejny popularny gravel adventure. Wyróżnia się bardzo dobrą jakością wykonania aluminiowej ramy.
Specialized Diverge E5 oferuje komfortową geometrię i dobrą specyfikację w tej klasie cenowej.
Rose Blend to natomiast jedna z bardziej atrakcyjnych cenowo propozycji na rynku europejskim.
Czy warto kupić
Cannondale Topstone Apex 1 jest bardzo dobrym wyborem dla osób, które chcą eksplorować trudniejsze drogi szutrowe i potrzebują stabilnego, komfortowego gravela.
Model ten szczególnie dobrze sprawdzi się w długich trasach oraz w bikepackingu.
Nie będzie natomiast najlepszą opcją dla osób szukających bardzo lekkiego lub wyścigowego gravela.
Ocena opłacalności
Ocena opłacalności Cannondale Topstone Apex 1 wynosi 7,8 / 10.
Rower oferuje dobrą wszechstronność i solidną konstrukcję, jednak jego specyfikacja nie wyróżnia się tak mocno jak w niektórych konkurencyjnych modelach w podobnym budżecie.
