Karbonowy gravel
Canyon Grizl CF SL 7 eTap należy do segmentu karbonowych rowerów gravelowych zaprojektowanych z myślą o jeździe w trudniejszym terenie oraz długich wyprawach. Seria Grizl powstała jako odpowiedź na rosnącą popularność gravelowej jazdy przygodowej, która wykracza poza szybkie szutry i obejmuje także kamieniste drogi, leśne ścieżki oraz wielodniowe wyprawy bikepackingowe.
Wersja CF SL 7 eTap jest jedną z najciekawszych konfiguracji tej platformy. Łączy karbonową ramę o wysokim poziomie komfortu z bezprzewodowym napędem SRAM Rival eTap AXS, który jeszcze kilka lat temu był zarezerwowany głównie dla rowerów z najwyższej półki.
Najważniejszą cechą tej konstrukcji jest ogromna uniwersalność. Grizl nie próbuje być szybkim gravelem wyścigowym ani lekkim rowerem szosowym z szerszymi oponami. Jego projekt skupia się przede wszystkim na stabilności, komforcie i zdolności do jazdy po bardzo zróżnicowanym terenie.
W praktyce jest to jeden z najbardziej wszechstronnych karbonowych gravelów dostępnych w średnim segmencie cenowym.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
Grizl CF SL 7 eTap znajduje się w środkowej części oferty gravelowej Canyon. Platforma CF SL to karbonowa konstrukcja plasująca się powyżej aluminiowych modeli Grizl AL, ale poniżej najbardziej zaawansowanych wersji CFR.
Segment rynkowy można określić jako performance adventure. Rower oferuje zaawansowaną ramę karbonową oraz nowoczesny napęd elektroniczny, ale jego charakter pozostaje bardziej wyprawowy niż wyścigowy.
W gamie producenta Grizl jest wyraźnie bardziej terenowy niż seria Grail. Grail nastawiony jest na szybkie wyścigi gravelowe, natomiast Grizl zaprojektowano z myślą o trudniejszym terenie i bikepackingu.
Docelowym użytkownikiem jest rowerzysta planujący jazdę po zróżnicowanych nawierzchniach, w tym kamienistych drogach, lasach i długich trasach szutrowych. Model dobrze sprawdza się także w wyprawach z sakwami.
Charakter jazdy można określić jako adventure gravel. Konstrukcja priorytetowo traktuje stabilność i komfort, a nie maksymalną prędkość na asfalcie.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria Grizla została zaprojektowana tak, aby zapewnić dużą stabilność podczas jazdy w trudnym terenie. W porównaniu z wieloma gravelami o sportowym charakterze rower posiada dłuższy rozstaw osi oraz nieco spokojniejszy kąt główki ramy.
Stack jest stosunkowo wysoki, natomiast reach umiarkowany. Oznacza to bardziej wyprostowaną pozycję niż w gravelach wyścigowych.
W praktyce taka konfiguracja zmniejsza obciążenie pleców i ramion podczas wielogodzinnej jazdy. Jest to szczególnie ważne w przypadku wypraw bikepackingowych, gdzie rower często obciążony jest dodatkowym bagażem.
Dłuższy rozstaw osi poprawia stabilność roweru na nierównej nawierzchni. Grizl prowadzi się bardzo pewnie na kamienistych drogach, w piachu oraz podczas szybkich zjazdów po szutrze.
Minusem takiej geometrii jest nieco mniejsza dynamika podczas jazdy po asfalcie. Rower nie reaguje tak szybko na zmianę kierunku jak bardziej sportowe gravele.
Na długich dystansach konstrukcja sprawdza się jednak znakomicie. Stabilność i komfort sprawiają, że rower jest bardzo przewidywalny nawet po wielu godzinach jazdy.
Rama i konstrukcja
Podstawą modelu jest karbonowa rama Canyon Grizl CF SL wykonana z włókna węglowego o wysokiej wytrzymałości. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby zapewnić dużą sztywność w obszarze suportu oraz jednocześnie zwiększyć komfort jazdy.
Jednym z charakterystycznych elementów ramy są cienkie tylne widełki, które pomagają tłumić drgania pochodzące z nierównej nawierzchni.
Widelec wykonany jest również z karbonu i odpowiada za znaczną część komfortu przedniej części roweru.
Jedną z największych zalet tej konstrukcji jest ogromny prześwit na opony. Rama bez problemu mieści ogumienie o szerokości około 50 mm w standardzie 700c.
W praktyce oznacza to możliwość stosowania bardzo szerokich opon gravelowych, a nawet lekkich opon MTB.
Rama oferuje również dużą liczbę punktów montażowych. Można zamontować torby na górnej rurze, dodatkowe koszyki na bidon na widelcu oraz akcesoria pod dolną rurą. Dzięki temu rower doskonale nadaje się do bikepackingu i wielodniowych wypraw.
Masa całego roweru wynosi około 9,6–9,9 kg w zależności od rozmiaru.
Osprzęt – czy to sensowny wybór?
Najbardziej wyróżniającym elementem specyfikacji jest napęd SRAM Rival eTap AXS w konfiguracji 1×12.
System eTap działa całkowicie bezprzewodowo, co eliminuje konieczność prowadzenia kabli w ramie. Zmiana przełożeń odbywa się bardzo szybko i precyzyjnie.
Konfiguracja 1×12 oparta jest zazwyczaj na korbie 40 zębów oraz kasecie 10–44. Taki zakres przełożeń bardzo dobrze sprawdza się w gravelu o terenowym charakterze.
Brak przedniej przerzutki upraszcza obsługę roweru i zmniejsza ryzyko problemów podczas jazdy w trudnym terenie.
Hamulce hydrauliczne SRAM Rival oferują dobrą siłę hamowania i wysoką kontrolę podczas zjazdów.
Koła DT Swiss Gravel LN to solidny zestaw aluminiowy zaprojektowany z myślą o jeździe po szutrze. Nie należą do najlżejszych, ale są trwałe i odporne na uszkodzenia. Fabryczne opony Schwalbe G-One Bite w rozmiarze około 45 mm zapewniają dobrą przyczepność w terenie.
Pod względem osprzętu konfiguracja jest bardzo dobrze dopasowana do charakteru roweru. Producent skupił się na trwałości i funkcjonalności zamiast minimalnej masy.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Grizl CF SL 7 eTap jest niezwykle uniwersalna rama. Konstrukcja pozwala na jazdę w bardzo zróżnicowanym terenie oraz oferuje ogromne możliwości montażowe.
Dużym atutem pozostaje również napęd SRAM Rival eTap AXS. Bezprzewodowa zmiana biegów działa bardzo precyzyjnie i znacząco upraszcza obsługę roweru.
Na uwagę zasługuje także duży prześwit na opony, który zwiększa możliwości terenowe roweru.
Minusem mogą być stosunkowo ciężkie koła w porównaniu z droższymi modelami karbonowymi.
Niektórzy użytkownicy zwracają również uwagę, że geometria Grizla jest bardziej terenowa niż typowo gravelowa, przez co rower nie jest tak szybki na asfalcie.
Cena na dzień pisania artykułu
Cena katalogowa Canyon Grizl CF SL 7 eTap wynosi około 12 000–13 000 zł w zależności od rynku i rocznika.
Canyon stosuje model sprzedaży bezpośredniej, dlatego ceny są zazwyczaj stabilne. Okresowe promocje pojawiają się jednak kilka razy w roku.
Na tle konkurencji model oferuje bardzo dobrą relację ceny do wyposażenia, szczególnie biorąc pod uwagę bezprzewodowy napęd SRAM AXS.
Rynek wtórny
Modele Grizl CF pojawiają się na rynku wtórnym stosunkowo często ze względu na popularność marki Canyon.
Używane egzemplarze Grizl CF SL 7 eTap zazwyczaj kosztują około 9000–11 000 zł w zależności od stanu technicznego i rocznika.
Rowery Canyon dobrze trzymają wartość, dlatego utrata ceny w pierwszych latach użytkowania jest umiarkowana.
Alternatywy w tej cenie
Jedną z najbliższych alternatyw jest Giant Revolt Advanced 3. Oferuje bardzo komfortową karbonową ramę oraz stabilną geometrię, choć jego charakter jest mniej terenowy niż w Grizlu.
Cube Nuroad C:62 Race stanowi ciekawą opcję dla osób preferujących bardziej sportową jazdę. Model Cube jest szybszy na asfalcie, ale ma mniejszy prześwit na opony.
Warto również rozważyć Trek Checkpoint ALR lub podstawowe wersje karbonowe tej platformy. Trek oferuje bardzo stabilną geometrię i duże możliwości montażowe.
Czy warto kupić?
Grizl CF SL 7 eTap jest jednym z najbardziej uniwersalnych karbonowych gravelów dostępnych w średnim segmencie cenowym.
Rower szczególnie dobrze sprawdzi się u osób planujących jazdę po trudniejszych szutrach oraz długie wyprawy bikepackingowe.
Mniej sensowny będzie dla rowerzystów nastawionych głównie na szybkie treningi asfaltowe lub wyścigi gravelowe.
Ocena opłacalności
Canyon Grizl CF SL 7 eTap oferuje bardzo dobrą relację ceny do możliwości. Karbonowa rama, ogromny prześwit na opony oraz bezprzewodowy napęd SRAM AXS sprawiają, że model jest jedną z najbardziej wszechstronnych propozycji w swojej klasie.
Największym kompromisem pozostają stosunkowo ciężkie koła.
Ocena opłacalności: 9 / 10
