Komfortowa szosa
W świecie rowerów szosowych niewiele konstrukcji ma tak mocno ugruntowaną pozycję w segmencie endurance jak Specialized Roubaix SL8 Comp. Model ten od lat jest projektowany z myślą o bardzo długich dystansach i drogach o nierównej nawierzchni. Sama nazwa nawiązuje do legendarnego wyścigu Paris‑Roubaix, znanego z wymagających brukowanych sektorów.
Najnowsza generacja Roubaix oznaczona symbolem SL8 to znacząca ewolucja wcześniejszej konstrukcji. Producent poprawił aerodynamikę ramy, obniżył jej masę oraz zwiększył prześwit na opony. W efekcie powstał rower, który w teorii ma być bardziej uniwersalny niż poprzednie generacje.
W wersji Comp rower wyposażono w elektroniczny napęd Shimano 105 Di2. Ta grupa w ostatnich latach stała się jednym z najważniejszych punktów odniesienia w średnim segmencie rowerów szosowych, ponieważ oferuje precyzję działania zbliżoną do Ultegry, ale w znacznie niższej cenie.
Roubaix SL8 Comp jest więc propozycją dla kolarzy, którzy chcą bardzo komfortowej szosy na długie dystanse, ale jednocześnie oczekują nowoczesnego osprzętu i wysokiej jakości wykonania.
Dołącz do naszej grupy na Facebook i pokaż czym jeździsz!
Dołącz do grupyPozycjonowanie modelu
W ofercie Specialized seria Roubaix odpowiada za segment endurance. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wielogodzinnej jeździe oraz drogach o gorszej jakości nawierzchni.
Generacja SL8 to najnowsza wersja tej platformy. W porównaniu z poprzednią generacją zmieniono kształt rur ramy, poprawiono aerodynamikę oraz zwiększono prześwit na opony.
Model Comp znajduje się mniej więcej w środku oferty. Poniżej dostępne są tańsze konfiguracje z mechanicznymi napędami, natomiast wyżej znajdują się wersje z grupami Ultegra Di2 oraz Dura-Ace.
Docelowy użytkownik to kolarz, który jeździ długie dystanse i szuka roweru komfortowego, ale nadal szybkiego. Roubaix ma sprawdzać się zarówno podczas wielogodzinnych treningów, jak i podczas amatorskich wyścigów na trudniejszych nawierzchniach.
Charakter jazdy można określić jako performance endurance. Rower ma być stabilny i wygodny, ale jednocześnie pozwalać utrzymywać wysoką prędkość.
Geometria – co oznacza w praktyce
Geometria Roubaix od zawsze była bardziej komfortowa niż w rowerach wyścigowych.
Stack jest wyraźnie wyższy niż w modelach aero czy race, natomiast reach pozostaje umiarkowany. W praktyce oznacza to mniej agresywną pozycję na rowerze.
Tułów jest mniej pochylony, co znacząco zmniejsza obciążenie pleców i karku podczas długiej jazdy. Dla wielu użytkowników oznacza to możliwość pokonywania bardzo długich dystansów bez odczuwania dyskomfortu.
Jednocześnie Specialized nie przesadził z turystycznym charakterem geometrii. Kąty ramy są nadal stosunkowo dynamiczne, co pozwala na precyzyjne prowadzenie.
Podczas jazdy z większą prędkością rower jest stabilny i przewidywalny. Na zjazdach daje duże poczucie kontroli.
W praktyce Roubaix jest jednym z tych rowerów, które pozwalają jechać szybko, ale nie wymagają agresywnej pozycji typowej dla szos wyścigowych.
Rama i konstrukcja
Rama Roubaix SL8 została wykonana z karbonu FACT 10r. Materiał ten stosowany jest przez Specialized w średnio-wyższym segmencie rowerów szosowych.
Najbardziej charakterystycznym elementem konstrukcji pozostaje system Future Shock.
Mechanizm znajduje się w okolicy główki ramy i działa jak niewielkie zawieszenie przedniej części roweru. Pozwala on na niewielki ruch kierownicy w pionie, co redukuje drgania przenoszone z nawierzchni.
Podczas jazdy po nierównym asfalcie lub bruku różnica jest bardzo wyraźna. Rower znacznie skuteczniej filtruje drgania niż większość klasycznych szos.
Nowa generacja Roubaix oferuje także większy prześwit na opony. Konstrukcja pozwala na montaż ogumienia o szerokości około 38 mm.
W praktyce oznacza to bardzo dużą uniwersalność. Rower może być używany nie tylko na asfalcie, ale także na lekkich szutrach.
Roubaix w tej konfiguracji znajduje się więc pomiędzy klasyczną szosą endurance a bardzo lekkim gravelem.
Osprzęt – czy to sensowny wybór?
Najważniejszym elementem specyfikacji jest elektroniczny napęd Shimano 105 Di2.
Grupa ta oferuje bardzo wysoką precyzję zmiany biegów oraz szybkie działanie. W praktyce różnice względem droższej Ultegry są stosunkowo niewielkie.
Napęd pracuje płynnie i powtarzalnie, a obsługa systemu jest bardzo intuicyjna.
Zakres przełożeń dobrze sprawdza się zarówno podczas stromych podjazdów, jak i podczas szybkiej jazdy po płaskim.
Hydrauliczne hamulce Shimano oferują wysoką skuteczność hamowania oraz dobrą modulację.
Koła zastosowane w tej konfiguracji są elementem bardziej budżetowym. Producent zdecydował się na aluminiowy zestaw, który jest wytrzymały, ale stosunkowo ciężki.
W praktyce oznacza to nieco mniejszą dynamikę przy przyspieszaniu. Wielu użytkowników decyduje się w przyszłości na upgrade do kół karbonowych.
Realne plusy i minusy
Największą zaletą Roubaix SL8 Comp jest komfort jazdy. System Future Shock skutecznie redukuje drgania i pozwala pokonywać bardzo długie trasy bez nadmiernego zmęczenia.
Dużą zaletą jest również nowoczesna rama karbonowa oraz dobrze zaprojektowana geometria endurance.
Na plus należy zaliczyć także elektroniczny napęd Shimano 105 Di2, który oferuje bardzo dobrą kulturę pracy.
Najczęściej wskazywaną wadą pozostaje zestaw kół. W tej klasie cenowej konkurencja coraz częściej oferuje bardziej zaawansowane konstrukcje.
Dla części kolarzy Roubaix może być również zbyt komfortowy i mniej bezpośredni w prowadzeniu niż typowe rowery wyścigowe.
Cena na dzień pisania artykułu
Cena katalogowa modelu Roubaix SL8 Comp Shimano 105 Di2 najczęściej mieści się w przedziale około 16 000–20 000 zł.
W okresach promocji lub wyprzedaży roczników ceny mogą być nieco niższe.
W segmencie rowerów endurance jest to poziom średnio-wysoki.
Rynek wtórny
Rowery Roubaix od lat cieszą się dużą popularnością na rynku wtórnym.
Ceny kilkuletnich egzemplarzy najczęściej mieszczą się w przedziale 10 000–16 000 zł, w zależności od rocznika oraz stanu technicznego.
Modele Specialized stosunkowo dobrze utrzymują wartość, szczególnie w popularnych seriach takich jak Roubaix.
Alternatywy w tej cenie
Jednym z najczęściej porównywanych modeli jest Trek Domane SL 6 Gen 4. Rower Treka wykorzystuje system IsoSpeed poprawiający komfort jazdy i ma bardzo stabilną geometrię endurance.
Drugą alternatywą jest BMC Roadmachine Three. Konstrukcja BMC ma bardziej sportowy charakter i nieco sztywniejszą ramę.
Warto również zwrócić uwagę na Canyon Endurace CF 7 Di2, który często oferuje bardzo dobry stosunek ceny do jakości oraz niższą masę całkowitą.
Czy warto kupić?
Roubaix SL8 Comp jest jednym z najbardziej komfortowych rowerów szosowych w swojej klasie.
Model najlepiej sprawdzi się u kolarzy, którzy pokonują bardzo długie dystanse i jeżdżą po drogach o nierównej nawierzchni.
System Future Shock oraz duży prześwit na opony sprawiają, że rower oferuje wyjątkowy komfort jazdy.
Osoby szukające bardzo agresywnej szosy wyścigowej mogą jednak preferować konstrukcje o bardziej sportowej geometrii.
Ocena opłacalności
Roubaix SL8 Comp Shimano 105 Di2 to nowoczesny rower endurance oferujący wysoki komfort jazdy oraz bardzo dobrą jakość komponentów.
Elektroniczny napęd Shimano 105 Di2 oraz system Future Shock sprawiają, że model wyróżnia się na tle wielu konkurentów.
Największym kompromisem pozostaje zestaw kół, który nie dorównuje poziomowi reszty specyfikacji.
Pod względem stosunku ceny do możliwości rower zasługuje na ocenę 8,5 / 10.
